Notícias da indústria
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Qual é a função do núcleo de ferro do motor de acionamento?
Qual é a função do núcleo de ferro do motor de acionamento? No campo dos motores elétricos, a interação entre o estator e o rotor é crucial para operação eficiente. No centro dessa interação está o núcleo do motor de acionamento, um componente fundamental que tem um I significativo ...Leia mais -
Modern Stamping Technology for Motor Stator e Rotor Core Parts
O núcleo do motor é o componente central do motor e também conhecido como núcleo magnético, que desempenha um papel central no motor e pode aumentar o fluxo magnético da bobina do indutor e alcançar a conversão máxima do ELE ...Leia mais -
6 problemas na fabricação de núcleos do estator
Com a divisão de mão -de -obra cada vez mais detalhada na indústria de fabricação de motores, várias fábricas de motoras tomaram o núcleo do estator como parte comprada ou a parte de terceirização encomendada. Embora o núcleo tenha um conjunto completo de desenhos de design, seu tamanho, forma e tapete ...Leia mais -
Por que um núcleo de motor CC é feito de laminações
Um motor CC consiste em dois componentes principais: um rotor e um estator. O rotor possui um núcleo toroidal com slots para segurar as bobinas ou enrolamentos. De acordo com a lei de Faraday, quando o núcleo gira em um campo magnético, uma tensão ou potencial elétrico é induzida na bobina, um ...Leia mais -
Noções básicas da estrutura do estator e rotor de motores assíncronos trifásicos
Um motor elétrico é um tipo de equipamento elétrico que converte energia elétrica em energia mecânica. A maioria dos motores elétricos opera através da interação entre o campo magnético do motor e a corrente elétrica em um enrolamento de arame para gerar força na forma de tor ...Leia mais -
3 benefícios das laminações do estator
Um estator faz seu motor até o mundo girar. Durante a rotação, o estator gera um campo eletromagnético que flui do pólo norte para o pólo sul e carrega a bateria do motor. Você já notou que o núcleo do estator não é um pedaço de metal sólido, mas ...Leia mais -
Requisitos técnicos para carimbação da tecnologia na produção de laminações a motor
O que são laminações de motor? Um motor CC consiste em duas partes, um "estator" que é a parte estacionária e um "rotor", que é a parte rotativa. O rotor é composto por um núcleo de ferro-estrutura anel, enrolamentos de suporte e bobinas de suporte, e a rotação do IRO ...Leia mais -
3 modos de controle comumente usados no motor servo
Os motores de servo são geralmente controlados por três circuitos, que são três sistemas de controle de pid de feedback negativo de controle de circuito fechado. O circuito PID é o circuito de corrente e implementado dentro do controlador servo. A corrente de saída do controlador para o motor é base ...Leia mais -
Diferenças entre o motor de passo e o servo motor
Existem muitos tipos de motores disponíveis no mercado, como motor comum, motor CC, motor CA, motor síncrono, motor assíncrono, motor engrenado, motor de passo e motor servo, etc. Você está confuso com esses diferentes nomes de motor? Jiangyin Gator Precision Mold Co ...Leia mais -
A crescente demanda por motores de alta eficiência cria demanda por novos materiais de laminação motor
Existem dois tipos de laminações motoras disponíveis no mercado: laminações do estator e laminações do rotor. Os materiais de laminação do motor são as partes metálicas do estator do motor e do rotor empilhados, soldados e unidos. Os materiais laminados do motor são usados no ...Leia mais -
Causas e medidas preventivas de rebarbas produzidas por laminação do núcleo do motor
A qualidade da laminação do núcleo do gerador de turbinas, do gerador hidrelétrico e do motor AC/CC grande tem um grande impacto na qualidade do motor. Durante o processo de estampagem, as rebarbas causarão curto-circuito de volta ao núcleo, aumentando a perda e a temperatura do núcleo. Burrs wi ...Leia mais -
Quais são os materiais usados para as laminações no estator e rotor de um motor?
O rotor de um motor CC consiste em um pedaço laminado de aço elétrico. Quando o rotor gira no campo magnético do motor, ele gera uma tensão na bobina, que gera correntes de Foucault, que são um tipo de perda magnética, e a perda de corrente de Foucault leva ao Power Los ...Leia mais