Notícias da indústria
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Qual é a função do núcleo de ferro do motor de acionamento?
Qual é a função do núcleo de ferro do motor de acionamento? No campo dos motores elétricos, a interação entre o estator e o rotor é crucial para uma operação eficiente. No centro desta interação está o núcleo do motor de acionamento, um componente fundamental que tem uma importância significativa...Leia mais -
Tecnologia de estampagem moderna para peças do núcleo do estator e do rotor do motor
O núcleo do motor é o componente central do motor e também conhecido como núcleo magnético, que desempenha um papel fundamental no motor e pode aumentar o fluxo magnético da bobina indutora e alcançar a conversão máxima do ele...Leia mais -
6 problemas na fabricação de núcleos de estator
Com a divisão de trabalho cada vez mais detalhada na indústria de fabricação de motores, várias fábricas de motores adotaram o núcleo do estator como uma peça comprada ou terceirizada. Embora o núcleo tenha um conjunto completo de desenhos de projeto, seu tamanho, forma e mat...Leia mais -
Por que um núcleo de motor DC é feito de laminações
Um motor DC consiste em dois componentes principais: um rotor e um estator. O rotor possui um núcleo toroidal com ranhuras para segurar as bobinas ou enrolamentos. De acordo com a lei de Faraday, quando o núcleo gira num campo magnético, uma tensão ou potencial elétrico é induzido na bobina, e...Leia mais -
Noções básicas de estrutura de estator e rotor de motores assíncronos trifásicos
Um motor elétrico é um tipo de equipamento elétrico que converte energia elétrica em energia mecânica. A maioria dos motores elétricos opera através da interação entre o campo magnético do motor e a corrente elétrica em um enrolamento de fio para gerar força na forma de tor...Leia mais -
3 benefícios das laminações do estator
Um estator faz seu motor girar até o mundo. Durante a rotação, o estator gera um campo eletromagnético que flui do pólo norte ao pólo sul e carrega a bateria do motor. Você já percebeu que o núcleo do estator não é um pedaço de metal sólido, mas...Leia mais -
Requisitos técnicos para tecnologia de estampagem na produção de laminações de motores
O que são laminações motorizadas? Um motor DC consiste em duas partes, um “estator” que é a parte estacionária e um “rotor” que é a parte rotativa. O rotor é composto por um núcleo de ferro com estrutura em anel, enrolamentos de suporte e bobinas de suporte, e a rotação do ferro...Leia mais -
3 modos de controle comumente usados em servo motor
Os servomotores são geralmente controlados por três circuitos, que são três sistemas de controle PID de feedback negativo com controle de malha fechada. O circuito PID é o circuito de corrente implementado dentro do servocontrolador. A corrente de saída do controlador para o motor é base...Leia mais -
Diferenças entre motor de passo e servo motor
Existem muitos tipos de motores disponíveis no mercado, como motor comum, motor DC, motor AC, motor síncrono, motor assíncrono, motoredutor, motor de passo e servo motor, etc. Jiangyin Gator Precision Mold Co...Leia mais -
A crescente demanda por motores de alta eficiência cria demanda por novos materiais de laminação de motores
Existem dois tipos de laminações de motores disponíveis no mercado: laminações de estator e laminações de rotor. Os materiais de laminação do motor são as peças metálicas do estator e do rotor do motor que são empilhadas, soldadas e coladas entre si. Materiais laminados de motor são usados no...Leia mais -
Causas e medidas preventivas de rebarbas produzidas pela laminação do núcleo do motor
A qualidade da laminação do núcleo do gerador de turbina, hidrogerador e grande motor CA/CC tem um grande impacto na qualidade do motor. Durante o processo de estampagem, rebarbas causarão curto-circuito entre espiras do núcleo, aumentando a perda e a temperatura do núcleo. Rebarbas com...Leia mais -
Quais são os materiais utilizados nas laminações do estator e rotor de um motor?
O rotor de um motor DC consiste em uma peça laminada de aço elétrico. Quando o rotor gira no campo magnético do motor, ele gera uma tensão na bobina, que gera correntes parasitas, que são um tipo de perda magnética, e a perda de correntes parasitas leva à perda de potência.Leia mais