Um motor CC consiste em dois componentes principais: um rotor e um estator. O rotor possui um núcleo toroidal com slots para segurar as bobinas ou enrolamentos. De acordo com a lei de Faraday, quando o núcleo gira em um campo magnético, uma tensão ou potencial elétrico é induzida na bobina, e esse potencial elétrico induzido causará um fluxo de corrente, chamado corrente de Foucault.

As correntes de redemoinho são o resultado da rotação do núcleo emocampo magnético

A corrente de redemoinho é uma forma de perda magnética, e a perda de energia devido ao fluxo de corrente de Foucault é chamada de perda de corrente de Foucault. A perda de histerese é outro componente da perda magnética, e essas perdas geram calor e reduzem a eficiência do motor.

O desenvolvimento deeA corrente DDY é influenciada pela resistência de seu material fluido

Para qualquer material magnético, há uma relação inversa entre a área transversal do material e sua resistência, o que significa que a área diminuída leva a um aumento na resistência, o que, por sua vez, leva a uma diminuição nas correntes de Foucault. Uma maneira de reduzir a área de seção transversal é tornar o material mais fino.

Isso explica por que o núcleo do motor é feito de muitas folhas finas de ferro (chamadasLaminações do motor elétrico) em vez de um pedaço grande e sólido de folhas de ferro. Essas folhas individuais têm uma resistência mais alta que uma folha sólida e, portanto, produzem menos perdas de corrente de Foucault e Fouco de Fouco.

A soma das correntes de Foucault nos núcleos laminados é menor que a dos núcleos sólidos

Essas pilhas de laminação são isoladas uma da outra, e uma camada de laca é geralmente usada para impedir que as correntes de redemoinho “saltando” de pilha para a pilha. A relação quadrada inversa entre a espessura do material e a perda de corrente de Foucault significa que qualquer redução na espessura terá um efeito significativo na quantidade de perda. Portanto, Gator, uma porcelanaFábrica de rotores satisfatórios, se esforça para tornar as laminações do núcleo do motor o mais fino possível da perspectiva de fabricação e custo, com os motores DC modernos normalmente usando laminações de 0,1 a 0,5 mm de espessura.

Conclusão

O mecanismo de perda de corrente de Foucault exige que o motor seja empilhado com camadas isolantes de pilhas para impedir que as correntes de Foucault "saltem" de laminações para laminações.