Um motor DC consiste em dois componentes principais: um rotor e um estator. O rotor possui um núcleo toroidal com ranhuras para segurar as bobinas ou enrolamentos. De acordo com a lei de Faraday, quando o núcleo gira em um campo magnético, uma tensão ou potencial elétrico é induzido na bobina, e esse potencial elétrico induzido causará um fluxo de corrente, denominado corrente parasita.

As correntes parasitas são o resultado da rotação do núcleo emocampo magnético

A corrente parasita é uma forma de perda magnética, e a perda de potência devido ao fluxo da corrente parasita é chamada de perda por corrente parasita. A perda por histerese é outro componente da perda magnética, e essas perdas geram calor e reduzem a eficiência do motor.

O desenvolvimento deea corrente ddy é influenciada pela resistência de seu material fluindo

Para qualquer material magnético, existe uma relação inversa entre a área da seção transversal do material e sua resistência, o que significa que a diminuição da área leva a um aumento na resistência, o que por sua vez leva a uma diminuição nas correntes parasitas. Uma maneira de reduzir a área da seção transversal é tornar o material mais fino.

Isso explica por que o núcleo do motor é feito de muitas folhas finas de ferro (chamadaslaminações de motores elétricos) em vez de uma peça grande e sólida de chapas de ferro. Essas folhas individuais têm uma resistência maior do que uma folha sólida e, portanto, produzem menos correntes parasitas e menores perdas por correntes parasitas.

A soma das correntes parasitas nos núcleos laminados é menor do que nos núcleos sólidos

Essas pilhas de laminação são isoladas umas das outras e uma camada de laca é geralmente usada para evitar que correntes parasitas “saltem” de pilha em pilha. A relação inversa do quadrado entre a espessura do material e a perda por correntes parasitas significa que qualquer redução na espessura terá um efeito significativo na quantidade de perda. Portanto, Gator, uma Chinafábrica de rotor satisfatória, se esforça para tornar as laminações do núcleo do motor tão finas quanto possível do ponto de vista da fabricação e do custo, com motores DC modernos normalmente usando laminações de 0,1 a 0,5 mm de espessura.

Conclusão

O mecanismo de perda de correntes parasitas exige que o motor seja empilhado com camadas isolantes de pilhas para evitar que as correntes parasitas “saltem” de laminações para laminações.