A qualidade da laminação do núcleo do gerador de turbina, hidrogerador e grande motor CA/CC tem um grande impacto na qualidade do motor. Durante o processo de estampagem, rebarbas causarão curto-circuito entre espiras do núcleo, aumentando a perda e a temperatura do núcleo. As rebarbas também reduzirão o número de laminações do motor elétrico, aumentarão a corrente de excitação e diminuirão a eficiência. Além disso, as rebarbas na ranhura perfurarão o isolamento do enrolamento e causarão expansão externa da engrenagem. Se a rebarba no furo do eixo do rotor for muito grande, poderá diminuir o tamanho do furo ou aumentar a elipticidade, resultando em dificuldade de montagem no eixo central, o que afeta diretamente a qualidade do motor. Portanto, é necessário analisar as causas das rebarbas de laminação do núcleo e tomar medidas preventivas relacionadas para o processamento e fabricação de motores.
Causas de grandes rebarbas
Actualmente, nacionais e estrangeirosfabricantes de laminação de motoresproduz principalmente grandes laminações de núcleo de motor feitas de chapa de aço elétrico de silício de 0,5 mm ou 0,35 mm de espessura. Grandes rebarbas são produzidas no processo de estampagem principalmente pelos seguintes motivos.
1. Folga muito grande, pequena ou irregular entre as matrizes de estampagem
Espaços muito grandes, pequenos ou irregulares entre os módulos de estampagem terão um enorme impacto negativo na qualidade da seção e superfície de laminação, de acordo com fornecedores de laminações para motores elétricos. Com base na análise do processo de deformação do blanking da folha, pode-se observar que se a folga entre a matriz macho e a matriz fêmea for muito pequena, a rachadura próxima à borda da matriz macho será escalonada para fora por uma distância maior que a faixa normal de folga. Rebarbas intercamadas se formarão na camada de fratura quando a chapa de aço silício for separada. A extrusão da borda fêmea da matriz faz com que uma segunda região polida seja formada na seção de corte, e rebarbas de extrusão ou borda serrilhada com cone invertido aparecem em sua parte superior. Se a folga for muito grande, a trinca de cisalhamento próxima à borda macho da matriz será escalonada para dentro, a alguma distância da faixa de folga normal.
Quando o material é esticado fortemente e a inclinação da seção cega aumenta, a chapa de aço silício é facilmente puxada para dentro da abertura, formando assim uma rebarba alongada. Além disso, a lacuna desigual entre as matrizes de estampagem também pode causar a produção local de grandes rebarbas nolaminações de motores elétricos, isto é, rebarbas de extrusão aparecerão em pequenas lacunas e rebarbas alongadas em grandes lacunas.
2. Borda desfocada da parte funcional das matrizes de estampagem
Quando a borda da parte de trabalho da matriz é arredondada devido ao desgaste prolongado, ela não consegue trabalhar melhor em termos de separação do material, e toda a seção torna-se irregular devido ao rasgo, resultando em grandes rebarbas.Fornecedores de laminações de motores elétricosDescobrimos que as rebarbas são particularmente graves se a borda macho e a borda fêmea da matriz estiverem cegas quando o material for derrubado e puncionado.
3. Equipamento
Os fabricantes de laminação de motores também indicam que a precisão da guia da puncionadeira, o fraco paralelismo entre o controle deslizante e a base e a má perpendicularidade entre a direção do movimento do controle deslizante e a mesa também produzirão rebarbas. A má precisão da puncionadeira fará com que a linha central da matriz macho e da matriz fêmea não coincidam e produzam rebarbas, esmerilhe e danifique o pilar guia do molde. Além disso, em caso de afundamento da puncionadeira, ocorrerá uma segunda puncionamento. Grandes rebarbas também serão produzidas se a força de puncionamento da puncionadeira não for grande o suficiente.
4. Materiais
Propriedades mecânicas, espessura irregular e baixa qualidade superficial dos materiais de chapa de aço silício na produção real também afetarão a qualidade da seção de laminação. A elasticidade e a plasticidade do material metálico determinam o desempenho de estampagem do metal. De modo geral, a chapa de aço silício para núcleos de motores deve ter um certo grau de elasticidade e plasticidade. As laminações de motores elétricos envolvem apenas processos de estampagem a frio como puncionamento, queda e aresta de corte, o material de chapa de aço silício de boa elasticidade é adequado, pois o material com melhor elasticidade possui alto limite de mobilidade e pode ajudar a obter boa qualidade de seção.
Medidas preventivas
Depois de analisar os motivos de rebarbas mencionados acima, é necessário considerar as seguintes medidas para reduzi-las.
1. Ao processar a matriz de estampagem, a precisão da usinagem e a qualidade de montagem das matrizes macho e fêmea devem ser garantidas, e a verticalidade da matriz macho, a rigidez da pressão lateral e a rigidez suficiente de toda a matriz de estampagem também devem ser garantidas . Os fabricantes de laminação de motores fornecerão a altura de rebarba permitida da superfície de punçoamento para uma chapa de metal normal com uma matriz qualificada e puncionamento de folga normal.
2. Ao instalar a matriz de estampagem, certifique-se de que os valores de folga das matrizes macho e fêmea estejam corretos e que as matrizes macho e fêmea estejam fixadas com firmeza e segurança na placa de fixação. As placas superior e inferior devem ser mantidas paralelas entre si na puncionadeira.
3. É necessário que a puncionadeira tenha boa rigidez, pequena deformação elástica, alta precisão do trilho-guia e paralelismo entre a placa de apoio e o controle deslizante.
4. Os fornecedores de laminações de motores elétricos devem usar a puncionadeira que tenha força de puncionamento suficiente. E a puncionadeira deve estar em boas condições e ser operada por um operador qualificado.
5. Chapas de aço silício cujo material passa na inspeção de material devem ser usadas para puncionamento.
Se as medidas acima forem tomadas no processo de estampagem, as rebarbas serão bastante reduzidas. Mas estas são apenas medidas preventivas e novos problemas ocorrerão na produção real. Um processo especial de rebarbação será realizado após a perfuração de grandes núcleos do motor para remover essas imperfeições. Mas rebarbas muito grandes não podem ser eliminadas. Como resultado, os operadores devem verificar frequentemente a qualidade da seção de puncionamento durante a produção, para que os problemas possam ser detectados e resolvidos a tempo de garantir que o número de rebarbas das laminações do motor elétrico esteja dentro da faixa exigida pelo processo.
Horário da postagem: 12 de maio de 2022