A estrutura interna dogeradoré complexo e variado. A parte fixa do gerador é chamada deestator do motor, no qual estão pendurados dois pares de reguladores magnéticos DC, observando que este é o pólo magnético principal que está estacionário; e a parte que pode girar é chamada denúcleo de armadura, que é o rotor do motor.
A chave para ogrupo geradorconsiste no estator do motor, rotor do motor, tampas dos rolamentos, escovas de carbono, eixo do motor e rolamentos e outros componentes. O estator do motor consiste no eixo do motor, no núcleo do transformador do estator do motor, no enrolamento do fio e em outras peças fixadas a esta peça. O rotor do motor consiste no núcleo do transformador do rotor do motor, pólo do rotor do motor (com estrangulamento magnético, resistência ao enrolamento do pólo magnético), anel coletor (também conhecido como anel de cobre, anel coletor), ventilador elétrico e eixo de transmissão e outros componentes. No rotor do motor para pendurar o enrolamento da armadura, há eletricidade após causar força eletromotriz de indução, ao fazer campo magnético rotativo. Depois de fazer com que o passo de indução eletromagnética realize a conversão de energia para oestator do motoraparência de enrolamento e método de incorporação para distinguir o enrolamento do estator do motor de acordo com a aparência do enrolamento da bobina eletromagnética e método de alinhamento de incorporação é diferente, pode ser dividido em duas categorias de sistema centralizado e distribuído.
O estator e o rotor são componentes necessários no motor, oestator do motoré fixado e instalado na carcaça, normalmente o estator do motor será enrolado com bobinas eletromagnéticas na parte superior; o rotor do motor é baseado em rolamentos ou buchas instaladas no eixo do motor, o rotor do motor com aço silício, bobinas eletromagnéticas, fluxo elétrico no efeito da bobina eletromagnética pode causar campo eletromagnético no estator do motor, rotor do motor no aço silício, campo eletromagnético e então O campo eletromagnético faz o rotor do motor girar.