O estator erotorsão as partes necessárias do motor. O estator é fixado no alojamento e geralmente há bobinas enroladas no estator; O rotor é fixado no chassi através de rolamentos ou buchas, e há folhas de aço e bobinas de silício no rotor, a corrente produzirá um campo magnético no estator e as folhas de aço de silício do rotor sob a ação das bobinas, e o campo magnético acionará o rotor para girar.
Primeiro, o estator do motor assíncrono é composto por núcleo do estator, enrolamento do estator e assento.
1.Estatoressencial
O papel do núcleo do estator é servir como parte do circuito magnético do motor e enrolamento do estator incorporado. O núcleo do estator é feito de folha de aço de silício de 0,5 mm de espessura laminado, e os dois lados da folha de aço de tijolos são revestidos com a tinta isolante para isolar a folha uma da outra para reduzir a perda do núcleo causada pelo campo magnético rotativo no núcleo do estator. O círculo interno do núcleo do estator é perfurado com vários slots idênticos para incorporar o enrolamento do estator.
2. Enrolamento do estator
O enrolamento do estator é a parte do circuito do motor, sua principal função é passar por corrente e gerar potencial de indução para realizar a conversão da energia eletromecânica. As bobinas de enrolamento do estator são divididas em camada única e dupla camada no slot do estator. Para obter melhor desempenho eletromagnético, motores assíncronos médios e grandes usam enrolamento de inclinação curta de camada dupla.
3. O assento do estator
O papel do chassi é principalmente corrigir e suportar o núcleo do estator; portanto, é necessário ter força e rigidez mecânicas suficientes, podem suportar a operação do motor ou o processo de transporte de várias forças. Motor CA pequeno e médio - o uso geral do chassi de ferro fundido, a maior capacidade do motor CA, o uso geral do chassi de soldagem de aço.
Em segundo lugar, o rotor do motor assíncrono é composto de núcleo do rotor, enrolamento do rotor e eixo do rotor, etc.
1. Núcleo do rotor
OrotorO núcleo faz parte do circuito magnético do motor. Ele e o núcleo do estator e o espaço de ar juntos constituem todo o circuito magnético do motor. O núcleo do rotor é geralmente feito de aço de silício de 0,5 mm de espessura laminado. A maioria dos núcleos do rotor de motores CA médios e pequenos é montada diretamente no eixo do motor. O núcleo do rotor de grandes motores CA é montado no suporte do rotor, que é ajustado no eixo do rotor.
2. O enrolamento do enrolamento do artor é o papel do potencial de indução, flua através da corrente e gera torque eletromagnético, a estrutura da forma do tipo de gaiola de esquilo e o tipo de arame dois.
1. Rotor de gaiola de esquilo
O enrolamento do rotor da gaiola de esquilo é um enrolamento de fechamento. Há uma barra de guia inserida em cada slot e há dois anéis de extremidade que conectam as extremidades de todas as barras -guia nos slots que se estendem das extremidades do núcleo. Se o núcleo for removido, a forma de todo o enrolamento é como uma "gaiola redonda", a chamada rotor de gaiola de esquilo.
2. Rotor de arame
O enrolamento do rotor e o enrolamento fixo é semelhante ao fio isolado incorporado no slot do núcleo do rotor e conectado a um enrolamento simétrico trifásico em forma de estrela. Em seguida, as três pequenas extremidades do fio são conectadas aos três anéis de coletor no eixo do rotor e, em seguida, a corrente é desenhada através dos pincéis. A característica do rotor de arame é que o anel e as escovas do coletor podem ser conectados a resistores externos no circuito de enrolamento para melhorar o desempenho inicial do motor ou regular a velocidade do motor. Para reduzir o desgaste dos pincéis, os motores assíncronos de arame às vezes são equipados com dispositivos de curto-escova, para que, quando o motor termine de partida e a velocidade não precise ser ajustada, os pincéis são levantados e os três anéis de colecionador estejam em curto ao mesmo tempo.
Hora de postagem: dez-13-2021